ＪＲ東海 在来線２３年ぶりのニューフェース 「３１５系」３月５日デビュー
2021年12月24日
直線を使用した幾何学的な前面形状、利用者に親しまれたコーポレートカラーの配色で、先進性と親近感を表現した外観
■外観 先進性と親近感
■車内 優しさ、安心感...快適な移動空間
ＪＲ東海は、在来線の新型通勤電車として２３年ぶりの投入となる「３１５系」について、３月５日から中央線名古屋―中津川間で運転を開始する。外観デザインは「先進性と親近感」、車内デザインは「優しく安心感のある快適な移動空間」がコンセプト。安全性・安定性、車両品質、環境機能性の向上を図った車両の特長を紹介する。
（栗原 康弘記者）
３１５系は、直線を使用した幾何学的な前面形状で、高輝度ＬＥＤの標識灯を配し先進性を表現。配色はコーポレートカラーのオレンジとホワイトを調和させ、端部に丸みを持たせて柔らかな印象を親近感として演出した。
安全面では、安全性向上台車、常時状態監視システムを導入。ＪＲ東海の在来線で初めて非常走行用蓄電装置を今年夏以降に順次搭載し、長時間停電時に自力走行、空調装置の動作が可能になる。
■電力消費量を約３５％低減
環境面では、電力消費量を２１１系比で約３５％低減。旅客への安全面では、１両につき車内防犯カメラを５カ所、非常通話装置を３カ所設置し強化する。
このほか、全車両に車いすスペース、全編成に車いす対応トイレを設置。乗降口とホームとの段差は、２１１系比で約５㌢縮小した。また、冷房能力を２１１系比で約３割向上。人工知能（ＡＩ）による自動学習・制御最適化機能を国内で初めて導入、同社初の弱冷房車を設定する。
■２１１系、３１１系など順次置き換え
３１５系は２０２５年度にかけて３５２両を新製し、中央、東海道、関西各線などの２１１系、２１３系、３１１系を順次置き換える。
１両につき車端部と乗降口の５カ所に設置した防犯カメラ。車内セキュリティーを強化する
全車両に各１カ所設けた車いすスペース。床面表示で明確化した
座席は１人当たりの幅を拡大、形状変更で座り心地を向上。腰掛け中央部に手すり、端部に大型袖仕切りを設置した
車内案内表示器はカラーユニバーサルデザイン対応のフルカラー液晶ディスプレーを採用
長寿命、省電力の高輝度ＬＥＤを標識灯に採用し、省エネルギー化を実現
赤外線、紫外線を９９％カットする遮熱、遮光仕様とした窓ガラス
