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東海道新幹線「のぞみ」30年の軌跡この車両を作らなければ、未来はない

電子書籍あり

価格	2,640円（税込）
発売日	2022.02.01
制作	著者：青田　孝
サイズ／判型	B5判変形
ページ数	120ページ
ISBN	978-4-330-00822-6

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東海道新幹線「のぞみ」誕生からちょうど30年。
東京～新大阪間２時間30分開発の真実が、
今、明かされる！

東海道新幹線「のぞみ」は、それまでの常識を覆し、関東～関西間の出張の形を変えたとまで言われる歴史的な列車です。当書は、開発当時の担当者たちへのインタビューはもちろん、当時作成された実際の資料など、多くの事実を集め、初めて開発の全容をまとめた一冊です。

■序章
「最高の…」
■第一章　新幹線がもたらした、世界的な鉄道復権
　動力は「集中」か「分散」か
　電車による「超特急」が払拭した斜陽論
■第二章　この車両を作らなければ未来はない
　迫りくる、航空機の影
　課題は振動、そして騒音
　「こんな車両できるのか？」
　担当者が競うのは、グラム単位の軽量化
　要（かなめ）はアルミ押し出し加工
　先頭形状を決めるのは、最後尾の「渦」
　騒音源のパンタグラフの数を減らす
　初の試み、直流から交流への変換
　回生ブレーキが変えた床下配置
　応荷重装置で防ぐ、車輪の滑走
　課題はバネ下荷重の軽減
　切り札は、ボルスタレス台車
■第三章　高速への挑戦を支える、地上設備
　ＡＴＣの２周波化で高まる信頼性
　デジタル化がもたらす、スムーズな減速
　電力供給システムの改良で可能になった、特高圧引通し線
　波状摩耗は、思い切った全取っ換えで
　乗り心地を考慮した軌道管理
■第四章　時速30キロからはじまる、未知との遭遇
　はたして、この軽い車両が動くのか？
　停電検知ができず、止まらない列車
　300キロ以上とは、空気密度も影響する世界
■第五章　700系からN700Sまで
　粘着方式の、課題と限界を求めて
　「トンネルどん」から生まれた、滑らかに空を飛ぶ姿
　１度の傾きで、20キロ早くなる、曲線通過
　進化するブレーキシステム
　雪との闘い
　騒音を極限まで少なくする
　２つの方式の競合から生まれた、走行風冷却
　「標準車両」で、世界も視野に
　歴代が集う、リニア・鉄道館
■第六章　「点」から「線」へ、変革する保守
　各部の動きから、「ヒヤリハット」までデータベース化
　交番検査は、若手社員の登竜門
　すべてを分解し、一から確かめる機器の動き
　状態監視で、事前に対処
　データが証する、確実な傾き
■第七章　早期に検知し、脱線・逸脱を防ぐ地震対策
　地震の「P」波と「S」波
　対向列車との衝突を避ける逸脱防止ストッパ
　東海道新幹線ならではの課題に取り組む、小牧研究施設
■終章　システムで築く、地球環境への配慮
■おわりに
■参考文献
■年表