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ああ、懐かしの…

099 発掘!明治初頭の列車時刻鉄道黎明期の『時刻表』空白の20余年

  • 電子書籍あり
価格 880円(税込)
発売日 2016.08.19
制作 曽田 英夫
サイズ/判型 新書判
ISBN 978-4-330-69416-0

鉄道黎明期の『時刻表』空白の20余年

我が国最初の月刊時刻表は明治27(1894)年10月5日に、東京・京橋の庚寅新誌社から発行された。
つまり、明治5年(1872)年旧暦9月12日の鉄道開業後22年間は一般に販売される時刻表の発行はなかった。
本書では、この鉄道黎明期の『時刻表』空白期間の歴史を明らかにすべく、種々の資料を探し出して体系化し、現代の様式に似せて時刻表を再現することにより、当時の鉄道の運転・運輸の状況を明らかにしようと試みる。

●目次

第1章 汽笛一声新橋を(新橋~品川~横浜間)
・品川~横浜間の仮開業―鉄道が初めて走った―
・新橋~横浜間の開業―開業式挙行さる―
・新橋~横浜間の開業―開業ダイヤは―
・汽車に乗るならば
・汽車は走る
・早々と時刻改正を実施する―1年に4度も―
・明治7年以降、明治9年までの時刻改正
・小区間短距離列車が運転される―新橋~田町~品川間―
・明治10年以降の時刻改正―運転本数の変化―
・列車はどのような車両で運行されていたか

第2章 関西にも鉄道が創業する(神戸~大阪~京都~大津間、長浜~敦賀間)
・大阪~神戸間の開業―8往復の列車が走る―
・大阪~日向町間の開業―大阪から京都へ向かう―
・大宮通仮駅~大阪駅の開業―京阪間が鉄道で結ばれる―
・京阪神間の時刻改正―こまめな時刻改正―
・ページ運輸長のはなし
・どのような車両が活躍していたのか
・京都~大津間の開業―逢坂山隧道を開鑿する―
・その後の時刻改正―大津~京都間の直通―
・長浜~敦賀間の工事
・長浜~敦賀間の全通

第3章 東海道線の全通
・長浜~加納間の開業―長浜が東への起点―
・太湖汽船による大津~長浜間の航路―琵琶湖は船で―
・武豊~加納間の列車の運転―名護屋と書かれたこともあった―
・中山道線の建設へ―当初案は中山道線が有力であった―
・東海道線建設へ―ようやく着工へ―
・横浜~国府津間の開業
・新橋~横浜~国府津間の列車―当初は3往復―
・浜松~大府間の開業―武豊線は支線へ
・国府津~御殿場~沼津~静岡間の開業―1日わずか2往復で運転開始
・静岡~浜松間の開業―新橋~長浜間に1往復―
・横須賀線の開業―突如開業した路線―
・湖東線の建設―東海道線最後の区間―
・湖東線の開通―東海道線が全通する
・本線から姿を消した長浜―太湖汽船もまた―

第4章 東海道線全通後から『時刻表』創刊まで
・東海道線全通後の時刻改正―明治24年1月12日時刻改正
・明治25年4月16日の時刻改正
・明治26年5月1日・11月1日の時刻改正
・明治27年4月16日・5月5・7日・6月10日の時刻改正
・新橋~横浜~国府津・横須賀間の時刻改正―明治24年1月12日
・新橋~横浜~国府津・横須賀間の時刻改正―明治25年1月23日・4月16日
・新橋~横浜~国府津・横須賀間の時刻改正―明治26年5月1日
・新橋~横浜~国府津・横須賀間の時刻改正―明治27年4月16日・5月5・7日・6月10日
・大府~武豊間の時刻改正
・米原~金ケ崎間の時刻改正
・馬場~神戸間の時刻改正―明治24年1月12日―
・馬場~神戸間の時刻改正―明治25年1月23日・4月16日・26年5月1日・9月20日・27年4月16日

あとがき ~『時刻表』の創刊と鉄道のその後―

著者紹介

曽田英夫(そだひでお)
昭和23年(1948)年、京都生まれ。関西学院大学経済学部卒業。鉄道運転運輸史研究家。
鉄道史学会会員、交通権学会理事。
主な著書に、『幻の時刻表』(光文社)、『列車名徹底大研究』『時刻表昭和史探見』、大久保邦彦氏との共著『列車名大研究』『新・列車名大研究』(JTB)、三宅俊彦氏らとの共著『時刻表に見る〈国鉄・JR〉電化と複線化発達史』、寺本光照氏ほかとの共著『時刻表アーカイブス 鉄道黄金時代①東海道本線・山陽本線・鹿児島本線編』(JTBパブリッシング)、そのほか『JTB時刻表復刻版』の解説や交通リスクの研究論文など多数。

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