“銀釜”の系譜を引くEF510形300番代の登場や、EF210形300番代の増備で見られる、JRの機関車の新旧交代模様。大阪駅うめきたエリアの開業では、長編成の貨物列車に後補機が必要となり、“補機の新時代”が訪れました。あわせて、従来からあるセノハチや石北本線などの「補機」にも触れます。 そして「ホキ」などを機関車が牽引する工事列車が全国的に減少しているなか、今も実施されているJR西日本でのバラスト輸送を観察。また、現役機各形式のおさらいに加えて、新旧共存しての活躍が面白い九州エリアの機関車について掘り下げます。 さらに、懐かしのEF58形について、『鉄道博物館』に展示された「お召列車」専用61号機をメインに、各鉄道系文化施設に収蔵されている計5両の“ゴハチ”を解説します。
●新時代到来! JR貨物の「補機」運用
●JRの機関車の配置と使われ方
●新旧世代が共存する 九州の機関車たち
●「ホキ」牽引に密着! 機関車と、その動きを追う
●人気の「急客機」 EF58形を観察してみよう!
2022年度のSL列車運転概況を振り返るとともに、2023年度の最新運転計画を総まとめ!
●私鉄車両のうごき[2022.10.1~12.31]
●臨時列車運転情報[2023.3.20~4.23]
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●団体臨時列車運転予定表
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●SL列車 2023年度 運転日カレンダー
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●鉄道瞬景 vol.92/散り際の美しさ
●DJフォトコンテスト 第423回/雪と鉄道
●旅空ノオト #36/国道下
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